Técnicas de pérdida rápida de aire
Extensas pruebas han demostrado que una pérdida rápida de aire en una llanta MICHELIN® X One® no compromete la estabilidad y el comportamiento del vehículo. Sin embargo, con una llanta en cada extremo del eje, la pérdida de presión de aire permitirá que la rueda y el extremo del eje caigan y posiblemente entren en contacto con la superficie de la carretera.
A pesar de que ahora se exige que los camiones nuevos estén equipados con frenos ABS, todavía puede producirse un bloqueo. El sistema ABS, que normalmente evita el bloqueo de los frenos, no tiene necesariamente sensores en todas las posiciones de las ruedas. Para más información sobre la disponibilidad de los sensores ABS en todas las posiciones de las ruedas para los tractores y remolques equipados con MICHELIN® X One®, consulta al fabricante de tu vehículo.
No intentes "volver a casa cojeando" o continuar la marcha con una llanta ponchada.
Reduce la marcha o utiliza el freno del remolque (cuando corresponda) para evitar el bloqueo del conjunto llanta/rueda.
Suelta los frenos de forma intermitente mientras reduces la velocidad para permitir una cierta rotación del conjunto.
Si no lo haces, puedes causar daños irreparables en la llanta, la rueda, los componentes del eje y el vehículo.
