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MICHELIN XZU®2 Pre-Mold Retread

  • Robustez
  • Ahorro de combustible
  • Tracción
MICHELIN® XZU®2 Pre-Mold Retread
MICHELIN® XZU®2 Pre-Mold Retread
MICHELIN® XZU®2 Pre-Mold Retread
MICHELIN® XZU®2 Pre-Mold Retread
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Especificaciones técnicas

MICHELIN XZU®2 Pre-Mold Retread

  • Robustez
  • Ahorro de combustible
  • Tracción

Banda de renovado para toda posición optimizada para operaciones que involucran paradas y arranques frecuentes como son autobuses*, vehículos de reparto y camiones recolectores de basura.

Uso

Transporte urbano
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¿POR QUÉ ELEGIR ESTA LLANTA?

Tecnología única Co-Ex, consistente en dos capas de compuesto de hule diseñadas para minimizar la temperatura de operación del casco proporcionando mayor duración.

Diseño de hombro solido que proporciona un menor desgaste y de manera regular.

Compuestos ahorradores de combustible que benefician su operación*

 

BENEFICIOS Y CARACTERÍSTICAS

1. Compuesto Co-Ex
Larga Vida de piso - Diseñado para ayudar a proporcionar mayor kilometraje y minimizar las temperaturas internas del casco.

2. Compuesto Eficiente en Combustible*
Operación Eficiente en Combustible - Baja resistencia al rodamiento.

3. Profundidad de piso optimizada
Vida del Piso - Brinda gran kilometraje en toda la vida del piso.

4. Hombro sólido
Larga Vida del Piso - Diseño de hombro optimizado para desgaste prolongado y uniforme.

michelin edito xzu 2 pre mold retread tire

michelin edito xzu 2 pre mold retread tire

MICHELIN
XZU®2 Pre-Mold Retread

Todas las dimensiones (20)

Todas las posiciones

Especificaciones técnicas

Tamaño de la cubierta 11R22.5
Ancho de la banda de rodamiento 240 mm
Profundidad de la banda de rodamiento 24 inch
MSPN 16220
Notas legales

* Federal Motor Carrier Safety Regulations, 9 C.F.R. § 395.75 (d), especifica que "Ningún autobús deberá ser operado con llantas reesculturadas o renovadas en el eje delantero".

* Basado en pruebas estándar de la industria para resistencia al rodamiento de llantas o renovados comparables. Los resultados reales pueden variar, y pueden ser impactados por muchos factores como son, condiciones del camino, clima y medio ambiente, desempeño del conductor, etc.

Proceso Pre Mold
También conocido como proceso de "pre-curado". El hule usado en este proceso es previamente moldeado y precurado por el fabricante Michelin Retread Technologies (MRT). La banda apropiada es seleccionada basado en: diseño, ancho, profundidad y aplicada al casco. El casco es preparado agregandole hule cojín para sirva como pegamento entre la banda de rodamiento y el casco. La llanta pasa a su proceso de curado.

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