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MICHELIN XDY-EX™ Pre-Mold Retread

  • Robustez
  • Tracción
MICHELIN® XDY-EX™ Pre-Mold Retread
MICHELIN® XDY-EX™ Pre-Mold Retread
MICHELIN® XDY-EX™ Pre-Mold Retread
MICHELIN® XDY-EX™ Pre-Mold Retread
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Especificaciones técnicas

MICHELIN XDY-EX™ Pre-Mold Retread

  • Robustez
  • Tracción

Proporciona durabilidad y tracción excepcionales en aplicaciones demandantes fuera de carretera.

Uso

Carretera y todoterreno
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¿POR QUÉ ELEGIR ESTA LLANTA?

Confianza al operador, ofreciendo mejor tracción por medio de un piso profundo que otorga mas agarre al suelo.

El diseño de piso optimizado con una estructura de bloques alzado esta especiamente diseñado para otrorgar tracción excepcional en aplicaciones demandantes dentro y fuera de carretera.

Compuestos de tecnología avanzada que son altamente resistentes al desgaste, y bordes en los costados para expulsar piedras dan por resultado mayor tiempo de trabajo

 

BENEFICIOS Y CARACTERÍSTICAS

1. Tecnología de Compuesto Patentada
Larga Vida del Piso - Proporciona propiedades excepcionales de resistencia al desgaste.

2. Rebordes Expulsores de Piedras
Durabilidad - Colocados en los flancos de los canales del piso para reducir la retención de piedras.

3. Diseño de piso optimizado
Manejo Seguro - Optimizado para tracción extra.

michelin edito xdy ex pre mold retread tire

michelin edito xdy ex pre mold retread tire

MATERIALES DE REFERENCIA - DOCUMENTOS

Ficha Técnica MICHELIN® XDY-EX®

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MICHELIN
XDY-EX™ Pre-Mold Retread

Todas las dimensiones (32)

Todas las posiciones

Especificaciones técnicas

Tamaño de la cubierta 11R22.5
Ancho de la banda de rodamiento 240 mm
Profundidad de la banda de rodamiento 32 inch
MSPN 08839

Proceso Pre Mold
También conocido como proceso de "pre-curado". El hule usado en este proceso es previamente moldeado y precurado por el fabricante Michelin Retread Technologies (MRT). La banda apropiada es seleccionada basado en: diseño, ancho, profundidad y aplicada al casco. El casco es preparado agregandole hule cojín para sirva como pegamento entre la banda de rodamiento y el casco. La llanta pasa a su proceso de curado.

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