PROCESO DE FABRICACIÓN EN 9 PASOS DE MRT

1) INSPECCIÓN INICIAL

Cada cubierta y cada detalle, inspeccionados individualmente: permite a los operadores capacitados detectar irregularidades sutiles que pueden indicar daños internos.

2) RASPADO

Automatizado por ordenador, guiado por la base de datos y los sensores específicos para el casco: proporciona una banda de rodamiento de perfil, profundidad y textura óptimos.

3) ANÁLISIS DEL CASCO (CIA)

"SHEAROGRAPHY": fotografía láser en 2 pasos de todas las llantas: revela separaciones o daños dentro de las correas u otras áreas del casco no visibles para el operador.

4) RAYOS X

Disponible y utilizado cuando se necesita:
permite la inspección visual de
las correas de acero dentro de la cubierta.

 

5) REPARACIÓN

Reparaciones con las mejores prácticas:
vulcanización térmica y presión mecánica
por encima de las normas del sector.
 

6) CONSTRUCCIÓN DE LA BANDA DE RODAMIENTO

Utiliza nuevos patrones de banda de rodamiento, compuestos de caucho y tecnología patentados por MICHELIN®: combina dos operaciones en una, al aplicar caucho caliente y la banda de rodamiento premoldeada en la misma máquina.

7) DOBLE ENVOLTURA

El uso exclusivo de la envoltura interior aplica presión a ambos lados de la reparación: garantiza que cada superficie del renovado se somete a una presión y temperatura uniformes.

8) VULCANIZACIÓN

Controlado por ordenador para conseguir variaciones mínimas de temperatura: consigue una uniformidad óptima y mejora la integración total de todas las reparaciones.
 

9) INSPECCIÓN FINAL

Garantía individual del mejor renovado:
inspección minuciosa de la corona,
costado, talón e interior.