- Robustez
- Tracción
Usage
MICHELIN XDU®S Pre-Mold Retread
Banda de renovado para ejes de tracción diseñada para brindar óptima resistencia a la abrasión y arrastre lateral en aplicaciones urbanas.
Usage
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10R16.5
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10R16.5
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10R16.5
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10R22.5
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10R22.5
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11.00R24
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11.00R24
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11R22.5
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11R22.5
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11R22.5
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11R22.5
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11R24.5
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11R24.5
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11R24.5
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12.00R20
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12.00R24
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12.00R24
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12.00R24
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12.00R24
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12R16.5
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12R22.5
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12R22.5
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12R22.5
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12R22.5
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12R24.5
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13R22.5
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250/70R15
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255/70R22.5
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275/70R22.5
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275/80R22.5
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280/75R22.5
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285/70R19.5
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305/70R22.5
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305/75R24.5
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305/85R22.5
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11.00R24
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250/70R15
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280/75R22.5
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285/70R19.5
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285/75R24.5
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295/80R22.5
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305/70R22.5
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305/75R24.5
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305/85R22.5
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315/80R22.5
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385/65R22.5
¿POR QUÉ ELEGIR ESTA LLANTA?
Mayor cantidad de hule para resistir la abrasión del camino.
Tecnología única Co-Ex, consistente en dos capas de compuesto de hule diseñadas para minimizar la temperatura de operación del casco proporcionando mayor duración.
Compuesto patentado de piso, específicamente diseñado para aplicaciones urbanas de gran fricción.
Diseño de hombro optimizado para un mejor agarre en aplicaciones de gran fricción y tracción.
Eyectores en el fondo del piso que protegen el casco contra penetraciones de piedras.
BENEFICIOS Y CARACTERÍSTICAS
1. Compuestos Específicos para la Aplicación
Larga Vida del Piso - Ayuda a proporcionar resistencia a la abrasión, especialmente para operaciones demandantes con alto arrastre.
2. Compuesto Co-Ex
Larga Vida de piso - Diseñado para ayudar a proporcionar mayor kilometraje y minimizar las temperaturas internas del casco.
3. Profundidad de piso optimizada
Vida del Piso - Brinda gran kilometraje en toda la vida del piso.
michelin edito xdu s pre mold retread tire
- Especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas
| Medida de la carcasa | 10R16.5 |
|---|---|
| Ancho de banda | 230 mm |
| Profundidad de piso | 32/32 nds |
| MSPN | 11687 |
Proceso Pre Mold
También conocido como proceso de "pre-curado". El hule usado en este proceso es previamente moldeado y precurado por el fabricante Michelin Retread Technologies (MRT). La banda apropiada es seleccionada basado en: diseño, ancho, profundidad y aplicada al casco. El casco es preparado agregandole hule cojín para sirva como pegamento entre la banda de rodamiento y el casco. La llanta pasa a su proceso de curado.
