1. Prolongar la Vida Útil.
El reesculturado prolonga la vida útil de las llantas MICHELIN nuevas, al restaurar la profundidad de la banda de rodamiento, puede proporcionar hasta un 25 % de incremento del kilometraje.
2. Ahorro de Combustible.
Ahorra hasta 2 litros/100 km*. El reesculturado, que se realiza cuando la resistencia de rodamiento de una llanta está en su punto más bajo, también mejora el consumo de combustible. El 25 % de kilometraje adicional que ofrece el reesculturado se produce en el período en que el consumo de combustible es más bajo.
3. Gana en Adherencia.
Mejorar el agarre, aumentar la seguridad. El reesculturado restaura la profundidad de la banda de rodamiento, lo que conduce a una mejor adherencia y a una seguridad óptima en la carretera. En carreteras mojadas, las llantas reesculturadas mejoran la adherencia transversal y la tracción en alrededor de un 10 % en comparación con las llantas no reesculturadas de desgaste similar**.
4. Reducción de tu Huella Medioambiental.
Al reducir el consumo de combustible y aumentar el potencial de kilometraje, el reesculturado ayuda a proteger el medio ambiente. Con el reesculturado, la vida útil de una llanta se prolonga durante el periodo en que consume menos combustible. Esto te ayuda a reducir tus emisiones de CO2 hasta 1.1 kg/100 km por eje.
Alargando la vida útil , las llantas nuevas en un 25 %, ahorras una banda de rodamiento por cada cuatro, las llantas que has reesculturado.
Las llantas reesculturadas pueden ser renovadas. La tasa de aceptación del Renovado MRT es idéntica para las llantas MICHELIN reesculturadas y no reesculturadas:***.
5. El Reesculturado en la Práctica.
El operario y su empresa pueden ser considerados responsables si el reesculturado difiere de las recomendaciones del fabricante (cumplimiento del dibujo, la profundidad, la cuchilla, etc.).
Cuando quedan de 2 a 4 mm de profundidad de la banda de rodamiento, el reesculturado permite:
• Reproducir el patrón de la banda de rodamiento.
• Ajustar la profundidad del reesculturado de manera que siempre se mantenga un espesor de al menos 2 mm entre el fondo del patrón de la banda de rodamiento y las capas cuando la llanta no tenga un indicador de profundidad.
El reesculturado excesivamente profundo puede:
• Causar daños que conduzcan a la destrucción prematura de la llanta.
• Poner en peligro la aprobación del renovado.
• Exponer las capas en la parte inferior del piso de la banda de rodamiento, lo que hace que la llanta no cumpla con la legislación.
No lo reescultures si:
La banda de rodamiento presenta serios signos de deterioro: desgastes irregulares, agujeros, arañazos, cortes, desgarres, etc. En este caso, existe el riesgo de que los cinturones y/o capas metálicas se oxiden: este tipo de daño puede hacer que la llanta se deteriore rápidamente cuando se utiliza, causando potencialmente un repentina perdida de presión.
Montaje de llantas reesculturadas:
Para evitar que los vehículos tenga paros prolongados, te recomendamos que cuentes con un juego de llantas reesculturadas en stock para que la operación se desarrolle en el menor tiempo posible.
