MICHELIN X^® MULTI ENERGY Z2

1En cumplimiento de los estándares pertinentes de la Green House Gas 2.
2Basado en pruebas internas de frenado en piso mojado a 97 kph cuando las llantas tienen un remanente de piso de 7 mm midiendo la frecuencia del coeficiente de fricción de la llanta con el pavimento. Para la prueba se utilizaron MICHELIN^® X^® MULTI ENERGY Z2, Goodyear Fuel Max RSA y Continental HSL3 (Conti Hybrid HS3) en la medida 295/75R22.5. Los resultados en aplicación real podrían variar.
3Basado en pruebas internas en pistas mojadas midiendo el tiempo de la vuelta utilizando llantas con un piso remanente de 7 mm. Para la prueba se utilizaron MICHELIN^® X^® MULTI ENERGY Z2, Goodyear Fuel Max RSA y Continental HSL3 (Conti Hybrid HS3) en la medida 295/75R22.5. Los resultados en aplicación real podrían variar.
4Diseño direccional de piso.
Ahorros de combustible estimados basados en el estándar de la industria para pruebas de resistencia al rodamiento con llantas o bandas de renovado comparables. Los resultados reales pueden variar y esto puede ser por muchos factores que incluyen: condiciones de la carretera, clima, medio ambiente, desempeño del conductor, etc.
*La rueda que aparece en primer lugar corresponde a la rueda de medición.
**Los anchos totales cambiarán 2.5 mm (0.1”) por cada cambio de ¼ de pulgada en el ancho del rin. El mínimo de espacio dual debe ajustarse respecto a este.
***No se recomienda ni se promueve exceder los límites de velocidad establecidos por la ley. “Ningún camión deberá ser operado con llantas reconstruidas, parchadas o renovadas en los rines delanteros”.